שינויי האקלים הפכו לבעיות של חברות התעופה

שינויי האקלים הפכו לבעיות של חברות התעופה
שינויי האקלים הפכו לבעיות של חברות התעופה
Anonim

חברות תעופה מתמודדות יותר ויותר עם בעיות בגלל מזג אוויר גרוע שנגרם כתוצאה משינויי אקלים, כותב ה"פייננשל טיימס ".

תנאי מזג אוויר קשים הביאו לשיבוש בלוחות הזמנים של הטיסה ולוחות הזמנים של חברות התעופה. יותר מ -300 טיסות בוטלו באוגוסט בשדות התעופה הגדולים בארה ב או'האר ודאלאס / פורט וורת 'בגלל סערות. מספר טיסות דומה התעכבו בגלל עשן משריפות בצפון מערב המדינה, ובלאס וגאס ובקולורדו חום קיצוני מנע את ההמראה של מטוסים.

בשנת 2019 ערך ארגון התעופה האזרחית הבינלאומית (ICAO) סקר שנערך בקרב המדינות החברות באו"ם, ובו סיפרו שלושה רבעים מהנשאלים כי תעשיית התעופה חווה את ההשפעות של שינויי אקלים. "אנו מתקשים יותר ויותר לחזות את מזג האוויר", אמר דיוויד קנסיק, מנכ"ל מרכז הפעילות ברשת יונייטד איירליינס.

נקודת אל חזור: אסון אקלים עולמי הוכרז כבלתי נמנע. מה יכולה האנושות לעשות למען הצלה?

באירופה, מספר הטיסות המתעכבות בגלל מזג אוויר גרוע עלה משנת 2003 ל -2019 מ -3.5 ל -6.5 מיליון. בארצות הברית מדד זה עלה מ -35 ל -54 אחוזים משנת 2004 ל -2019. מזג אוויר גרוע לא תמיד קשור לשינויי אקלים, אך העובדה היא שהוא הופך להיות פחות צפוי ושינוי יותר, וטרם ניתן לעצור את התהליך הזה.

עיכובים וביטולי טיסות פגעו ברצינות בכיסם של חברות תעופה, שצריכות לשלם שעות נוספות עבור מנהלים ומפעילי מוקד טלפוני שמקבלים שיחות מנוסעים ממורמרים. הדבר היחיד שחוסך את חברת התעופה הוא שחוקי האיחוד האירופי וארצות הברית מאפשרים לוותר על פיצויים ללקוחות אם יתעוררו בעיות ביציאה עקב מזג אוויר גרוע. מלבד העלויות הברורות, המובילים יעמדו בפני עלויות דלק גבוהות יותר עקב שינויים במהירות הרוח.

משתתפי השוק מחפשים מוצא, לפעמים באמצעות פתרונות טכניים של פעם. נמל התעופה צ'אנגי צ'אנגי, שנבנה בשנת 1981, ממוקם 5.5 מטרים מעל פני הים הממוצעים. נמל התעופה הנורבגי אבינור הלך באותו הנתיב - מסלולי מסלולים חדשים יוקמו בגובה של לפחות שבעה מטרים מעל פני הים כדי להימנע מהשלכות של עליית פני הים.

חברות התעופה מהוות שני אחוזים מפליטת הפחמן הדו חמצני בעולם, אך בהתחשב בפליטות של מזהמים אחרים, מטוסים משפיעים יותר על האקלים מכפי שהם נראים. בסוף יולי אמרה ועדת שינויי האקלים בבריטניה כי חברות תעופה חייבות להתייעל כדי לעמוד ביעדיהם הסביבתיים. הוא עודד אותם להשקיע בדלקים חלופיים ולפתח שיטות לצמצום טביעת הרגל הפחמנית שלהם.

מוּמלָץ: