התערבות אנושית בתהליכים מקומיים או גלובליים הקובעים את תנאי האקלים יכולה להפוך לתקווה היחידה להאט או למנוע אסון מתקרב. שיטות כאלה במדע נקראות גיאו -הנדסה. כעת מספר מדעני אקלים ברחבי העולם מסתמכים עליה.
היתרונות והנזקים של הנדסה גיאוגרפית נידונו מאז שנות השישים. מכיוון שברור כיום כי פליטות בלתי מבוקרות של פחמן דו חמצני תורמות להיתוך מכסי הקרח של כדור הארץ, מה שמוביל להצפות גדולות, לתקופות ממושכות של חום ויובש, שריפות יער מפלצתיות והוריקנים הרסניים, המדענים מסתכלים יותר ויותר על כוכבי הלכת- התערבות בקנה מידה במערכות הטבעיות של כדור הארץ כדרך להתמודד עם שינויי אקלים …
עד לאחרונה ניסיונות להפריע לתהליכים טבעיים נחשבו תמימים ומסוכנים. אבל עכשיו כשהזמן אוזל להכיל התחממות כדור הארץ, הצעות לשקף את אור השמש, להצל על פני כדור הארץ, להאיץ את הפחתת הפחמן באוקיינוסים ולהסיר פחמן דו חמצני מהאוויר, מתייחסים ברצינות רבה יותר.
SilverLining, ארגון ללא מטרות רווח, תרם באוקטובר 2020 3 מיליון דולר למחקר הנדסי אקלים. לדברי פרופסור מאוניברסיטת קולומביה, אקולוג ואקלימטולוג מייקל ג'רארד, ניתן להשוות הנדסת גיאו -הנדסה לכימותרפיה.
"אם כל השאר נכשל, נסה גם את זה," אמר.
מה שאנשים יכולים לעשות
לפני יותר מחצי מאה הציעו מדענים אמריקאים להשתמש במיליארדי חפצים דמויי כדור גולף כדי לשקף את אור השמש. הציעו שהם מפוזרים באוקיינוסים של כדור הארץ. באילו טכנולוגיות דנים כעת?
מקבלי מענקי SilverLining כבר בודקים אם חלקיקי אירוסול הממלאים את הסטרטוספירה יכולים לשקף את אור השמש. הם יחקו את אפקט הקירור של ענני אפר וולקני. בשנת 1991, הר הגעש פינטובו בפיליפינים זרק ענן אפר עצום לאטמוספירה. כתוצאה מהתפרצות הטמפרטורה העולמית ירדה ב -0.6 מעלות צלזיוס במהלך השנתיים הקרובות.
התפרצות של פינטובו
לדברי מדענים, ניתן לשלוט בכמות הקרינה הסולארית על ידי שליחת צי מטוסים מרשים לגובה של כ -20 קילומטרים, אשר ירסס תרסיסי גופרתית או, אולי, אפילו אבק יהלומים. על פי התחזיות של קבוצת חוקרים מאוניברסיטת הרווארד, אם אפשר היה לשלוח כ -60 אלף טיסות של "תרסיסי חלקיקים" כאלה לאטמוספירה העליונה, הרי שבשנת 2035 זה יפחית את ההתחממות ב -0.3 מעלות צלזיוס.
רעיון נוסף הוא "לשאוב" מי מלח מהאוקיינוסים לאוויר. "טיפות" מעשה ידי אדם יבהירו את ענני הים ולכן יגדילו את רפלקטיביותם. מחקרים דומים כבר ממומנים על ידי אוסטרליה, שם מקווים שהעננים "המחוזקים" יצליחו להפחית את טמפרטורת המים מספיק כדי להציל את שונית המחסום הגדולה שכבר נפגעה.
מדענים מאוניברסיטת קיימברידג 'תוהים אם ספינות יכולות לשאוב חלקיקי מלח לעננים קוטביים נמוכים כדי להקפיא מחדש כובעי קרח קוטביים. גם שאלת "זריעת" האוקיינוסים בברזל נחקרת. זה יכול לעורר את צמיחת האצות, הסופגות פחמן דו חמצני מהאוויר. כרגע, האמין ביותר מבחינה מדעית הוא דווקא השליטה בקרינת השמש.
"אנו יודעים בוודאות במאת האחוזים כי אנו יכולים לקרר את כדור הארץ.אז למה לא לעשות את זה עכשיו? " - אמר דאגלס מקמרטין, דוקטור ומהנדס מאוניברסיטת קורנל.
הסכנה של הנדסת גיאו
עם זאת, התערבות עם אמא טבע מסוכנת. מערכות מזג האוויר של כדור הארץ מחוברות זו לזו בצורה מורכבת ביותר. ההערכה היא ששינויי האקלים משפיעים על כל דבר, החל משך ההוריקנים לאורך היבשה ועד לקצב התפשטות שריפות. שינוי היבט אחד של מזג האוויר יכול להיות בעל השלכות מסוכנות ולא מכוונות.
מדענים גיאוגרפיים נחשבים על ידי כמה מדענים כ"מוזרים ומטרידים ". האם חסימת אור השמש, למשל, יכולה להשפיע על המונסון האסיאתי, שתלוי בשני מיליארד בני אדם לגידולי מזון? האם מדענים יכולים להתערב בתהליכים אקלימיים כדי לשנות את חומציות האוקיינוסים?
כדי שההנדסה הגיאוגרפית תהיה אפשרית מבחינה פוליטית, המדענים צריכים לשכנע אנשים רגילים שזה שווה את הסיכון המחושב. בשנה שעברה ניסו חוקרי הרווארד לשלוח בלון לסטרטוספירה מעל טוסון, עיר מדברית באריזונה. הם רצו להבין כיצד חלקיקים של גיר רגיל - סידן פחמתי - חוסמים אור. אולם זעקה ציבורית אילצה את דחיית הניסוי.
חלק מפעילי האקלים טוענים כי הנדסת גיאו-גיאוגרפית תאפשר לתאגידים פולטי פחמן לנהל את עסקיהם כרגיל. הם טוענים כי שום פריצת דרך טכנולוגית לא תבטל את הצורך ארוך הטווח בהעלמת דלקים מאובנים. חתן פרס נובל, פרופסור אוניברסיטת אוקספורד, ריימונד פיירומברט, משווה את השימוש בגיאו-הנדסאי מבלי להפחית פליטות ל"קפיצה מהאנדרטה בוושינגטון ובתקווה שמישהו ימציא אנטי כבידה לפני שתפגע בקרקע ".
לצד מי נמצאת הקהילה המדעית
כישלון האנושות להשיג הפחתות פליטות עולמיות משמעותיות מאלץ מומחים רבים לחשוב מחדש על הנדסה גיאו. בהשוואה להשלכות הכספיות העצומות של ההתחממות הגלובלית, עלות הפיתוח של בקרת השמש מוערכת בכ -2 מיליארד דולר בשנה בלבד במשך 15 שנים.
בחודש מרץ ערכה צוות אוסטרלי את אחד הבדיקות הראשונות בעולם בתחום הנדסת גיאו -הנדסה. מדענים השתמשו במאה מטוסים כדי "להעצים" עננים קיימים על ידי שחרור מי מלח לאוויר. כדי להציל את שונית המחסום הגדולה ממוות, באופן תיאורטי, יידרשו כאלף חרירים.
"אנשים צודקים לחשוש שהם תלויים יתר על המידה בפתרונות טכניים. אך ישנו סיוט נוסף: בדיעבד אנו מבינים ששימוש מוקדם בגיאו-הנדס יכול להציל מיליוני חיים, שיופרעו במהלך גלי החום, ויעזור להציל חלק מהעולם ", צוטט דברי השבוע, דבריו של פרופסור דיוויד בהרווארד. קית '.
הפאנל הבין -ממשלתי לאו"ם בנושא שינויי אקלים אומר כי על האנושות להפחית את פליטת הפחמן בטריליון טון עד שנת 2100 כדי לקבל כל תקווה להימנע מהתחממות כדור הארץ של יותר מ -1.5 מעלות צלזיוס. הפתרון לבעיה לובש שתי צורות: הסרת פחמן דו חמצני ישירות מפליטות מהתעשייה ומהתחבורה, או ניקוי האווירה.
לפחות 19 פרויקטים רחבי היקף ברחבי העולם פועלים לצמצום פליטות. מערכת מבטיחה, למשל, נוצרה בשנת 2017 בתחנת כוח בפחם בטקסס. עם זאת, היה צריך לסגור אותו במאי השנה בגלל חוסר יעילות. רק 17% מהחלקיקים "נלכדו", לא 33% כפי שהציע הפרויקט.
תוכנית לכידת פחמן שאפתנית יותר כוללת התקנת צינורות שישאבו פחמן מהשמיים ולאחר מכן יאחסנו אותו עמוק מתחת לאדמה. מספר חברות פיתחו טכנולוגיה לשיטה מסוימת זו. עם זאת, התהליך נשאר יקר מאוד.